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四联液压泵的结构组成和工作原理有哪些?
- 2019-01-29 -

  四联液压泵的结构组成:
  四联液压泵的前盖和后盖以及泵体由两个定位销17定位,定位销17用6个螺钉固定。为了保障齿轮的灵活旋转,并保障泄漏较小,齿轮端面和泵盖之间应有适当的间隙(轴向间隙)。小流量泵的轴向间隙为0.025~0.04mm,大流量泵为0.04~0.06mm。四联液压泵的上面和内表面之间的间隙(径向间隙),由于密封带的长度,以及由顶部线速度形成的剪切流与油泄漏的方向相反,因此对泄漏很小,这应该考虑在内。问题是当四联液压泵受到不平衡径向力时,应防止齿顶与三液压泵的内壁碰撞,因此径向间隙可略大,一般为0.13~0.16mm。
  四联液压泵是三件式结构,泵体配有一对齿数相同且宽度相近的齿轮,泵体彼此靠近。形成一对齿轮和端盖以及泵体的密封腔,密封腔由齿顶和齿轮的啮合线分成两部分,即吸油腔和油压室。两个齿轮分别固定在驱动轴上,从动轴由滚针轴承支撑,驱动轴由电机转动。

  四联液压泵的工作原理:
  当四联液压泵的驱动齿轮旋转时,齿轮泵的右齿轮脱开,齿轮的齿与齿分离,密封体积增加,形成局部真空。油箱中的油在外部大气压力的作用下。吸入管线、吸入腔进入齿轮。当齿轮旋转时,吸齿之间的油被带到另一侧并进入油压室。此时,齿进入啮合状态,使密封体积逐渐减小,齿轮间的油被挤出,形成齿轮泵的压力泵送过程。当齿轮啮合时,齿接触接触线以分离吸油腔和油压腔,并起到油分布的作用。当四联液压泵的驱动齿轮通过电动机连续旋转时,齿轮齿从啮合侧脱离,随着密封体积变大,油从油箱连续吸入,齿轮齿进入啮合侧,由于密封体积的减小,密封体积不断减小。排油,这是四联液压泵的工作原理。

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